鋼絲繩芯輸送帶的修補輸送機帶破損分為： （1）蓋膠損傷 （2）輸送帶中的鋼絲繩斷開 （3）輸送帶縱向撕裂 （4）搭接部門鋼絲繩斷開1.1修補編制遵循破損的狀況，按表1或表2選擇響應的修補編制：假定破損部門為縱向撕裂或鋼絲繩在搭接部門斷開，則需要按表…

鋼絲繩芯輸送帶的修補

輸送機帶破損分為： （1）蓋膠損傷       （2）輸送帶中的鋼絲繩斷開

                （3）輸送帶縱向撕裂 （4）搭接部門鋼絲繩斷開

1.1修補編制

遵循破損的狀況，按表1或表2選擇響應的修補編制：

假定破損部門為縱向撕裂或鋼絲繩在搭接部門斷開，則需要按表2進行修補。

注：鋼絲繩斷開數是指在輸送帶運行標的方針1m的區域間斷裂的鋼絲繩總數。

2.2修補編制和要求

注：硫化板修補加熱板的長和寬要比修補區域多出75mm。

2.3平板硫化前提

2.3.1溫度：140±5℃

2.3.2壓力：8～10㎏/cm2

2.3.3時刻：18mm厚的輸送帶其尺度硫化時刻應為32分鐘，硫化時刻遵循厚度每1.5mm上升或下調2分鐘。

2.4修補材料

2.4.1硫化板修補：蓋膠、緩沖膠、膠粘劑、輔助繩。

2.4.2冷壓硫化修補：蓋膠、填充膠、緩沖膠、膠粘劑。

注：膠料、填充膠、緩沖膠、膠粘劑都有有用期。

2.4.3輔助鋼絲繩 表4（mm）

注：輔助鋼絲繩直徑的公役為響應的輸送帶鋼絲繩直徑±0.6m。

2.5蓋膠損傷的冷壓硫化修補

修補法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)措置修補部門的潮氣；

(3)對要修補的部門進行打磨； (4)將膠粘劑涂刷在修補區域，并待其晾干；

(5)放上緩沖膠； (6)放上填充膠；

(7)放置上蓋膠；   (8)修補完成后4小時后便可運行。

2.6蓋膠損傷的硫化板修補

修補法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)措置修補部門的潮氣；

(3)對要修補的部門進行打磨； (4)將膠粘劑涂刷在修補區域，并待其晾干；

(5)放上緩沖膠； (6)放上蓋膠；

(7)用硫化板對預備好的區域硫化； (8)打磨修補區域概況，完成修補。

2.7輸送帶縱向撕裂的硫化板修補

修補法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)措置修補部門的潮氣；

(3)對要修補的部門進行打磨； (4)將膠粘劑涂刷在修補區域，并待其晾干；

(5)放上緩沖膠； (6)放上蓋膠；

(7)用硫化板對預備好的區域硫化； (8)打磨修補區域概況，完成修補。

寄望：在加壓時，寬度標的方針可能會閃現偏移，是以，應扣緊雙方的擋鐵。

2.8鋼絲繩斷開的硫化板修補

修補法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)切下斷裂鋼絲繩的裂頭部門；

(3)措置修補部門的潮氣； (4)對要修補的部門進行打磨； 

(5)涂刷膠粘劑，并待其晾干； (6)放上緩沖膠； 

(7)插入輔助鋼絲繩； (8)按順次放上緩沖膠和蓋膠；

(9)用硫化板修補。

2.9用鋼接頭進行緊迫修補

當發生較長的縱向撕裂及部門滲入性破損時用“輸送帶修補器”進行修補。

兩個金屬接頭的最除夜間距：

ST1000及以下：500mm      ST1000~2000：400mm 

ST2000~3000：300mm   ST3000~4000：200mm

假定金屬接頭凸起鋼絲繩芯帶概況未便當，可將蓋膠適當切除，按以下編制進行修補。

如按此編制毗連，金屬接頭每次應起碼確保連結兩根鋼絲繩。