通過對帶式輸送機承載能力計算公式的分析，得出以下結論，對帶式輸送機的設計具有指導意義：（1）在一定的帶寬和帶速條件下，帶式輸送機驅動輪的承載能力主要是由以下因素確定：（1）帶式輸送機驅動輪皮帶張力t0的輸出側（2）傳動輪與帶式輸送機內表面的摩擦系數Uo；（3）帶式…
通過對帶式輸送機承載能力計算公式的分析，得出以下結論，對帶式輸送機的設計具有指導意義：
（1）在一定的帶寬和帶速條件下，帶式輸送機驅動輪的承載能力主要是由以下因素確定：
（1）帶式輸送機驅動輪皮帶張力t0的輸出側
（2）傳動輪與帶式輸送機內表面的摩擦系數Uo；
（3）帶式輸送機傳動輪與帶式輸送機傳動輪的夾角A
（4）為帶式輸送機的承載能力提供了有效的途徑。
（5）帶式輸送機增加驅動輪輸出側的皮帶張力t0
增加驅動輪輸出側的皮帶張緊力可以提供帶式輸送機的動力輸送能力，但增加皮帶張緊力后，皮帶的工作應力會相應增加，必須提供皮帶強度，制造成本也會相應增加。皮帶的磨損量不可避免地會增加。因此，這種方法不是最好的方法，工程上一般不采用這種方法。
（2）帶式輸送機增加了主動輪與皮帶內側的摩擦系數U0。
由于驅動輪處皮帶產生的最大牽引力隨上述摩擦系數u0z呈指數增長，因此增加驅動輪與皮帶內表面之間的摩擦系數可以有效地提高皮帶的承載能力。LT輸送機是工程上最常用的方法。
（3）帶式輸送機增大了皮帶與驅動輪之間的纏繞角度A
主動拉拔過程中，最大牽引力與皮帶纏繞角a之間的關系也呈指數增長。因此，增大皮帶與驅動輪的纏繞角，可以有效地提高帶式輸送機系統的承載能力，是工程上的首選方法。通過使用張緊輪，設計合適的張緊位置和調整張緊輪的方向，可以有效地提高皮帶的纏繞角度，從而有效地提高了主動輪與皮帶之間的驅動摩擦力。增加纏繞角度意味著增加皮帶和驅動輪之間的接觸面積。通常情況下，設計時主動輪與皮帶的夾角應逐漸不小于120度。調整張緊輪后，角度可以增加到210。230。
@帶式輸送機增加帶寬
增加皮帶寬度實際上等于增加皮帶與驅動輪之間的接觸面積，從而增加驅動輪與皮帶之間的驅動摩擦。然而，增加皮革的帶寬不僅增加了成本，而且不必要地占用了更多的空間，所以這種方法并沒有得到廣泛的應用。
綜上所述，提高帶式輸送機承載能力的最有效途徑是設計一個足夠大的皮帶與驅動輪纏繞角度。
盡可能增大主動輪與皮帶內表面的摩擦系數。
因此，在帶式輸送機的設計中，應特別注意保證皮帶與驅動輪的包角。同時，應盡可能增大主動輪與皮帶內表面的摩擦系數。通?？梢圆扇∫韵麓胧﹣硖岣咧鲃虞喤c皮帶表面的摩擦系數：
（1）主動輪表面設計加工成網狀表面，同時進行硬化處理。
（2）更換主動輪與皮帶之間的材料對。例如，在驅動輪外表面鑲嵌一層橡膠也是一種常見的處理措施。